隨著國內物流市場的快速發(fā)展，高端輕卡市場也迎來了春天，尤其是步入2011年，各大輕卡廠家相繼發(fā)力高端輕卡市場。近日，記者從江淮商用車獲悉，江淮新一代高端輕卡——帥鈴Ⅲ將于4月16日在深圳正式上市，至此，江淮、福田和東風三大輕卡巨頭均向市場推出了自己的高端輕卡。
江淮帥鈴Ⅲ輕卡上市在即
不僅如此，即將上市的江淮帥鈴Ⅲ還突破了高端輕卡必高價的行業(yè)定勢。據江淮商用車品牌主管劉勇透露：“江淮帥鈴Ⅲ的價格將極有沖擊力。”
● 江淮高端輕卡旨在創(chuàng)造更多用戶價值
一直以來，高端輕卡與普通輕卡最大的不同在于它的技術理念、設計訴求、使用感受都要更高一籌，追求的不僅是將貨物從A地運送到B地，而且是要在保質保量的前提下實現更加快捷、高效的運輸。以即將上市的江淮帥鈴Ⅲ為例，這款車充分整合全球優(yōu)勢資源，無論外觀還是內在，相比普通輕卡都有質的提升。
外觀上，江淮帥鈴Ⅲ由江淮意大利研發(fā)中心采用國際高端輕卡最流行理念，融入中國傳統(tǒng)元素設計而成，不僅體現了較高的審美水準，還進一步拓展了駕乘人員的乘坐空間和視野；內飾方面，江淮帥鈴Ⅲ無論是布局，選材、還是裝配工藝都更接近轎車化，設計則更注重人性化和舒適性。安全性能上，江淮帥鈴Ⅲ在同級別車型上率先全系配備ABS制動防抱死系統(tǒng)，而且寬體車型均配備了氣制動，大幅提升了重載時的制動可靠性。
品質方面，擁有47年輕卡制造經驗的江淮汽車可謂是精益求精，憑借創(chuàng)新的一體化設計、匹配和質量控制理念，將品質提升到新的層次。不僅如此，江淮汽車還通過江淮東京技術中心對帥鈴Ⅲ做了大量的全路況、工況適應性匹配研發(fā)，對產品的生產一致性進行反復驗證，這也是帥鈴Ⅲ從亮相到上市花費了1年多時間的原因，由此可見江淮汽車對其質量的重視。用江淮輕卡研發(fā)部宋華的話來說，“帥鈴Ⅲ代表著江淮輕卡的品牌形象；代表著江淮輕卡的品質標桿；代表著江淮輕卡的最高價值 �！�
正是在品質上的精益求精，使得以帥鈴Ⅲ為代表的高端輕卡在綜合性能上有了質的的提升，以保證在整個生命周期內，為用戶創(chuàng)造更多的價值。
● 由低到高 逐步滿足高端市場差異化需求
調查顯示，在決定高端輕卡購買因素中，價格始終排在前三位。這就意味著高端輕卡除了要有出眾的品質和性能外，價格也要讓用戶承受得起，否則高端輕卡的“高”只能是“鏡中花、水中月”，用戶只有望車興嘆、另覓它需了。從已上市的高端輕卡來看，由于價格偏高，這些產品的市場表現都不盡如人意，廠方更多地是以推出高端輕卡來提升品牌形象，而并沒有讓用戶真正體驗到高端輕卡的價值所在。
江淮帥鈴Ⅲ輕卡上市在即
如何解決這一矛盾呢？即將上市的江淮帥鈴Ⅲ為我們提供了一條可借鑒之道。
據悉，此次率先上市的江淮帥鈴Ⅲ動力單元并沒有采用此前業(yè)內普遍推測的江淮4DD1系列發(fā)動機，而是搭載了最成熟的江淮4DA1發(fā)動機。江淮商用車市場策略部杜俊超告訴記者：“經過前期市場調研發(fā)現，用戶對高端輕卡的價格較為敏感，導致高端輕卡‘叫好不叫座’。江淮帥鈴Ⅲ率先推出4DA1系列車型，就是為了使高端輕卡的價格更富有親和力，這也是基于市場的實際需求來考慮的。”
江淮4DA1是市場上美譽度很高的一款發(fā)動機，該機采用了德國Bosch電控高壓共軌、低噪聲齒輪等多項先進柴油機技術，不僅全面滿足國Ⅲ標準，而且具備低油耗，低排放、低速高扭的特點，百公里油耗僅8 L，比同級別車型百公里油耗降低1~2 L，對于高強度的快速物流運輸，節(jié)約的燃油成本并不是小數目。更重要的是，該發(fā)動機已經擁有超過10萬的用戶，無論在品質穩(wěn)定性和成本控制上都更有優(yōu)勢。用這樣一款發(fā)動機打頭陣，可以讓用戶以更合適的價格，體驗到高端輕卡的優(yōu)勢，也完全契合江淮輕卡重視用戶體驗的品牌思維。
從另一方面看，降低高端輕卡門檻，也將有利于引導高端輕卡市場需求的釋放，對未來高端輕卡產品推廣具有重要的示范意義。可以說，無論是站在用戶、還是市場的角度看，這種新品推出策略無疑都是一種雙贏的舉措。
對于江淮高端輕卡而言，這僅僅是個開始。據了解，4DA1系列車型只是帥鈴Ⅲ產品序列中的一部分，未來隨著高端輕卡市場需求的進一步釋放，江淮帥鈴Ⅲ將推出搭載更先進發(fā)動機的車型，進一步滿足用戶的差異化需求。至于用戶最關心的價格，“要等到4月16日上市才能揭曉，而且一定會是一個驚喜價”劉勇說。
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