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本網(wǎng)12月25日訊 (記者 張芹)“未來5年將是中國新能源汽車從科研向產(chǎn)業(yè)化過渡的關鍵時期�！敝袊茖W技術部部長萬鋼23日在武漢舉行的“汽車與新能源的開發(fā)利用高層論壇”上表示，中國新能源汽車創(chuàng)新體系已基本建立，新能源汽車的示范推廣正在逐步展開，并向產(chǎn)業(yè)化方向邁進。
萬鋼表示，經(jīng)過10年發(fā)展，中國已擁有實現(xiàn)新能源汽車持續(xù)、快速發(fā)展的基礎條件，創(chuàng)新能力與效率都得到顯著提升，形成一批高水平、多層次的科技人才隊伍，成為全球電動汽車產(chǎn)業(yè)和市場開拓中一支不可或缺的力量。
在電動汽車技術方面，中國目前已建立了具有自主知識產(chǎn)權且適用于公共交通和私人汽車市場的特色混合動力、純電動、燃油電池、動力系統(tǒng)技術平臺，形成國際上規(guī)模最大的電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)，形成了35個技術標準，同時具備車用電池、電機、整車和技術設施的檢測能力。
中央財政2009年對中國公交系統(tǒng)新能源的補貼達10億元人民幣，由此帶動社會資本特別是民間資本對電機、電池規(guī)�；a(chǎn)投資85億元。預計2010年，中國新能源汽車產(chǎn)量將達15萬輛，這為政府進一步推動新能源汽車示范與推廣，擴大電動汽車的應用市場創(chuàng)造了良好的條件。
萬鋼認為，當前中國成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費國，但就汽車普及來說，還處于起步階段。汽車消費在今后很長一段時期，仍將保持快速增長勢頭。但因近年來汽車產(chǎn)銷量迅速攀升，隨之而來的石油需求不斷增長、大氣污染和交通擁堵等負面現(xiàn)象越發(fā)凸顯，在促進消費和改進民生與破解能源、環(huán)境制約的多種挑戰(zhàn)下，發(fā)展新能源汽車，調整產(chǎn)業(yè)結構成為必然選擇。
他表示，未來5年的科技計劃中，將進一步增大對電動汽車科技研發(fā)的投入，繼續(xù)支撐和引領中國電動汽車的發(fā)展。完善電動汽車測試平臺和基準技術標準體系的建設，發(fā)揮市場和資源的優(yōu)勢，形成有較強競爭力的電動汽車以及關鍵零部件工業(yè)的體系，籌劃電動汽車充電站、加氫站基礎設施，以滿足電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求。
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